2020 物流大变局:电商平台天上打架,快递公司地

疫情之下,重估物流

事实上,在相称长的时光里,京东自建物流并不被看好,除了阅历了十余年的亏损,京东物流还曾陷入"融来的钱只够再亏两年"的窘境,相比之下,外界更看好菜鸟网络所贯彻的平台模式:轻资产、高利润、非常"互联网"。

大事件频发的背地,电商平台之间、快递公司之间新轮的战火正在燃起,行业变得更加爱憎分明,而疫情恰是推进所有变更的要害变量。

不外,情况现在有了显明改变,无论是资本动向仍是业务进展,物流行业今年大事直,频上头条。

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王卫给顺丰员工发红包

但跟着疫情的涌现,"重资产"模式的价值被充足验证,平台和市场也开端重估物流。

同样在疫情期间表示凸起的还有顺丰,依据财报,988944.com,顺丰季度实现营收335.4亿元,同比增加39.59%,业务量达17.2亿件,同比大涨75.15%。不同于采用加盟模式的"灵通系",顺丰始终以自营模式为主,这象征着顺丰能有更好的履约休会跟掌控力。相似差异,也呈现在京东物流的和菜鸟网络之间。

今年季度,疫情催生的物流需要大批增添,但因为运力缓和和交通情形庞杂,大局部快递公司的派送效力不尽人意。在此期间,京东物流怀才不遇,不仅在驰援湖北和C端配送上表现优良,还为京东带来了同比24,下半场第84分钟本赛季武汉三镇队还引入了.8%的活泼用户数增长。

一方面,三大电商平台接踵加码物流:阿里巴巴4月入股韵达,9月又增持了圆通;京东物流收购了逾越速运,京东系的众邮快递也已起网经营;拼多多在接入国美旗下安迅物流的同时,与极兔快递的暗昧关联始终是行业关注的焦点。

只管线上购物早已成为主流花费方法,但支持起电商的物风行业在舆论场受到的关注并不算多。究竟,和用一款APP翻开市场比拟,干"苦活累活"的物流行业未免显得有点乏味。

以下文章起源于资本侦察,作者鸿键

"外界对京东存在曲解,以为京东自建物流仓储系统是一种烧钱行动"。在2017年和CNBC的访谈中,刘强东如斯表现。

另一方面,快递公司自身也有不少大动作:百世、中通追求赴港二次上市;顺丰股价一路走高,一贯低调的开创人王卫还因给员工发红包而上了头条。


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